本文摘要：自动驾驶是一个对地图拒绝十分严苛的行业，低精地图必要关系到自动驾驶的发展进程。地理空间智慧全球领导者Maxar近年来也在因应汽车厂商、地图厂商展开研发、检验如何高效率、低成本的做高精地图的生产和改版，网卓新闻网，皆用于自有卫星摄制的30厘米级别的卫星影像数据，以及如何从这些数据中萃取地面分兵线、交通改向标识等等道路信息数据。

自动驾驶是一个对地图拒绝十分严苛的行业，低精地图必要关系到自动驾驶的发展进程。地理空间智慧全球领导者Maxar近年来也在因应汽车厂商、地图厂商展开研发、检验如何高效率、低成本的做高精地图的生产和改版，网卓新闻网，皆用于自有卫星摄制的30厘米级别的卫星影像数据，以及如何从这些数据中萃取地面分兵线、交通改向标识等等道路信息数据。

2019年，丰田集团投资正式成立的自动驾驶软件研发公司，丰田研究院高级研发公司(全称“TRI-AD”)自由选择与Maxar合作，将牵头展开概念检验，为用于高分辨率卫星图像的自动驾驶汽车建构自动化高清(HD)地图。这是迈进TRI-AD 开放性软件平台“自动化地图平台”(AMP)概念的最重要一步，同时也有助构建自动化驾驶员的可扩展性。据Maxar中国区负责人宋常青讲解，Maxar有五颗自主设计运营的在轨遥测卫星，通过卫星收集的高质量遥测影像，可以对地物特征展开分析，进而理解地球表面所再次发生的各种各样的变化，目前Maxar的卫星是业界分辨率最低，精度最低的商业遥测卫星，其光学遥测卫星的分辨率可以超过30-50厘米，从而能对国土管理、测绘、地矿、通信、地图等客户获取服务。到2021年，Maxar不会再行升空6颗新一代卫星群，构成Worldview Legion光学遥测卫星星座，对单点所见所闻亲率可以从现在的每天3-4次提高到16次以上，大幅提高卫星数据改版能力。

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